এবার রেললাইনে পাথরের পরিবর্তে ইটের সুড়কি!

রেল

ময়মনসিংহের কেওয়াতখালী লোকোসাইড থেকে শুরু করে রেলস্টেশনের মূল লাইনের সংযোগ পর্যন্ত পাথরের পরিবর্তে দুই নম্বর পাথরের সাথে 2 কিলোমিটার লাইনের কাজ চলছে। এ নিয়ে সবার মধ্যে জল্পনা শুরু হয়েছে।

রেলওয়ের উন্নয়নের কাজও ইট দিয়ে হয়? ময়মনসিংহ রেলওয়ের আধিকারিকরা সরকারি প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করেছেন। এরকম ছবি কি কেউ দেখেছেন? এমন অনেক প্রশ্ন এখন মানুষের মুখে মুখে lips

জাগো নিউজ প্রকাশিত হয়েছে সবার প্রশ্নের উত্তর এবং প্রচুর তথ্য নিয়ে।

লোকোসাইড লাইন দেরী করা হয়েছে। বেশিরভাগ লাইন কম। অল্প বৃষ্টিতে জল জমে। ফলস্বরূপ, কাঠের চপ্পল পচে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। সুতরাং, লাইনচ্যুত হওয়ার ঝুঁকি এড়াতে পদক্ষেপ নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রসঙ্গে, পুরো দুই কিলোমিটার অংশে ইট পাথরের কাজ করা হচ্ছে।

মাটিতে গিয়ে দেখা যায়, রেল লাইনের উপরে রাখা টানেলগুলি নিম্নমানের। আরও অনেক সুরকি জমা হয়েছে। যে কেউ এটি দেখবে তারা দ্বিতীয় নম্বরটি বুঝতে পারবে।

এই বিষয়টি ইতিমধ্যে সমস্ত মহলে পরিচিত হয়ে উঠেছে। এখন নিন্দার ঝড় বইছে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে। অনেকে এর জন্য ময়মনসিংহ রেলওয়ের অবহেলা ও দুর্নীতির জন্য দোষ দিচ্ছেন। কথিত আছে পাথরের বদলে ইট দিয়ে অর্থ পাচার করা হচ্ছে।

স্থানীয়রা বলছেন, ইট দিয়ে রেললাইন মেরামত করা দুর্ভাগ্যজনক। এটি করা কোনও যৌক্তিক জিনিস হতে পারে না। কারণ এর আগেও বেশ কয়েকবার এই লাইনে ইঞ্জিন লাইনচ্যুত হয়েছে। মাঝখানে কয়েক বছর আগে একবার রেলপথটি মেরামত করা হয়েছিল। তবে বর্তমানে লাইনটি পাথরের পরিবর্তে ইট দিয়ে তৈরি। এটি পরে আরও দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

সুশাসনের নাগরিক ময়মনসিংহের সাধারণ সম্পাদক আলী ইউসুফ বলেছেন, রেল লাইনে ইট দিয়ে কাজ চলছে। আমি মনে করি না কেউ এরকম পরিস্থিতি কখনও দেখেছে।

মঙ্গলবার বিকেলে ময়মনসিংহ রেলওয়ের সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী মো। নাজমুল হাসান জাগো নিউজকে বলেন, সরকারের কাছ থেকে পাথর কেনার জন্য বরাদ্দ নেই। টেন্ডার দিয়ে পাথর কেনা অনেক দিন। তবে সেই জায়গাটি খুব কম। দুই কিলোমিটার রেল লাইনের পুরো বিভাগে কাঠের স্লিপার ইনস্টল করা। জরুরী পরিস্থিতিতে আমরা এই ব্যবস্থা করেছি যাতে পানি জমে যাওয়ার কারণে তারা পচে না যায়।

রেল -২

তিনি বললেন, বরাদ্দ না থাকলে কী করব? তাই আমি পাথরের পরিবর্তে কম অর্থের বিনিময়ে ইট দিয়ে এটি মেরামত করার চেষ্টা করেছি। প্রত্যেকেই ভাবেন যে আমি পাথরের বদলে ইট নিয়ে কাজ করে অর্থ আত্মসাৎ করেছি। তবে তারা জানেন না যে এই কাজে আমার কোনও গাফিলতি নেই।

তিনি যোগ করেছিলেন যে এটি রেলের মূল লাইন নয়। এখনও পাথর দিয়ে কাজ করা প্রয়োজন। ইট এবং বালু দিয়ে এই কাজটি করার ফলে তিনি লাইনচ্যুত হওয়ার সম্ভাবনা স্বীকার করেছেন। তবে বরাদ্দ এলে এই রেললাইনের কাজ পাথর দিয়েই করা হবে।

রেল লাইনে কাজ চলছে কিনা এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি জাগো নিউজকে বলেন, “আমি এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছি।” এবং আমি নিম্ন মানের ইট, মর্টার এবং বালু কখনও ব্যবহার না করার জন্য কঠোর নির্দেশনা দিয়েছি। কাজ শেষে আমার কাছ থেকে বিলটি নিতে হবে। তারপরেও যদি দ্বিতীয় নম্বর ব্যবহার করা হয় তবে কম বিল দিয়ে উপযুক্ত ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

কামরুজ্জামান মিন্টু / এফএ / পিআর