অরক্ষিত ভালভ স্টেশনে ‘বড় দুর্ঘটনার’ শঙ্কা

jagonews24

জাতীয় গ্যাস গ্রিডে সামগ্রিক গ্যাস সরবরাহের ক্ষমতা বাড়াতে ধনুয়া থেকে এলেঙ্গা পর্যন্ত 52 কিলোমিটার এবং বঙ্গবন্ধু সেতুর পশ্চিম তীর থেকে নকলা পর্যন্ত 15.2 কিলোমিটারের একটি বিদ্যমান 24 ইঞ্চি ব্যাসের পাইপলাইন সমান্তরাল 30 ইঞ্চি ব্যাসের সাথে নির্মিত হচ্ছে। লুপলাইন। নির্মাণকাজ শেষ হয়ে গেলে তিতাস গ্যাস অধিভুক্ত অঞ্চলগুলি (গাজীপুর, ময়মনসিংহ ও টাঙ্গাইল জেলা), পশ্চিমা গ্যাস অধিভুক্ত অঞ্চল (বৃহত্তর রাজশাহী বিভাগ) এবং সুন্দরবন গ্যাস অধিভুক্ত অঞ্চলে (বৃহত্তর খুলনা) গ্যাসের বর্ধিত হারে গ্যাসের সরবরাহ চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হবে। বিভাগ)। বিদ্যুৎকেন্দ্রসহ কারখানাগুলিতেও গ্যাস সরবরাহ করা সম্ভব হবে। তবে ভালভ স্টেশনটির সুরক্ষা নিয়ে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “ভালভ স্টেশনগুলি সহ কয়েকটি অবকাঠামো অরক্ষিত রয়ে গেছে, যে কোনও সময় বড় দুর্ঘটনার শিকার হয়,” রিপোর্টে বলা হয়েছে।

এই বছরের জুনে, ‘ধনুয়া-এলেঙ্গা এবং বঙ্গবন্ধু সেতুর পশ্চিম তীরে পরিকল্পনা মন্ত্রকের বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগের (আইএমইডি) এর নিবিড় পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদন – জাল গ্যাস সংক্রমণ পাইপলাইন (বিডি-পি 6: প্রাকৃতিক গ্যাস দক্ষতা প্রকল্প) ) (প্রথম সংশোধন) ‘দুর্ঘটনার ভয় উল্লেখ করা হয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রকল্পটিতে ব্যয় করা মোট amount২৫.৫১ কোটি টাকা ব্যয় ‘বিনিয়োগ ঝুঁকিতে’। এছাড়া আরও পাঁচটি ঝুঁকির কথা বলা হয়েছে। তিন ভাগের প্রতিবেদনের দ্বিতীয়টি ‘ভালভ স্টেশনগুলিতে সুরক্ষা ঝুঁকি’ নিয়ে আলোকপাত করেছে।

“বড় বড় দুর্ঘটনার” আশঙ্কার কথা উল্লেখ করে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “এই স্থাপনাগুলি জাতীয় গ্যাস গ্রিডের সুরক্ষার সাথে নিবিড়ভাবে জড়িত।” সুতরাং, এই স্থাপনাগুলিতে কোনও ধরণের সুরক্ষা ব্যাহত হলে জাতীয় গ্যাস গ্রিডে গ্যাস সরবরাহ সরাসরি ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং একই সাথে বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যাহত হবে। তাই এসব স্থাপনায় জরুরি ভিত্তিতে নিরাপত্তা প্রহরী নিয়োগের ব্যবস্থা করা যেতে পারে। এছাড়াও, প্রতিটি ইনস্টলেশন এবং এর আশেপাশের চতুর্দিকে পর্যবেক্ষণ সিসিটিভি ক্যামেরা স্থাপনের মাধ্যমে করা যেতে পারে।

মাঠ পরিদর্শন প্রসঙ্গে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, ‘প্রকল্পে স্থাপন করা ভালভ স্টেশনগুলির আশেপাশে কেবল কাঁটাতারের বেড়া দেওয়া হয়েছে এবং সুরক্ষার জন্য এখনও কোনও নিরাপত্তা প্রহরী মোতায়েন করা হয়নি। যমুনা নদীর পশ্চিম তীরে ইতিমধ্যে স্থাপন করা ভালভ স্টেশনে দীর্ঘ অবস্থানের সময় কোনও নিরাপত্তা প্রহরীকে দেখা যায়নি।

প্রকল্পের পরিচালক ইঞ্জিনিয়ার মোহাম্মদ সামসুর রহমান জাগো নিউজকে বলেছেন: আমাদের আরও ভালভ স্টেশন রয়েছে। প্রকল্পের আওতায় আমরা তিনটি ভালভ স্টেশন নির্মাণ করছি। এই তিনটি নিয়ে তাদের কোনও উদ্বেগ নেই। এছাড়াও, আরও চারটি পুরানো ভালভ স্টেশন রয়েছে। এই চারটি আমাদের সুরক্ষার অধীনে। সেখানে মাত্র দু’জন রয়েছে, বেসরকারি নিরাপত্তারক্ষীরা সেখানে কর্মরত আছেন। তাদের উদ্বেগ এই চারজনের একজনকে নিয়ে। তদুপরি, তারা তত্ক্ষণাত সেখানে চলে গেছে তবে তারা সুরক্ষা পেতে পারে না। আমাদের এখানে একটি সুরক্ষা বাহিনী রয়েছে এবং সেখানে নিরাপত্তারক্ষীরা সেখানে 24 ঘন্টা নিযুক্ত থাকে। ‘

jagonews24

সামসুর রহমান আরও বলেছিলেন, “তারা রিপোর্টে বলেছিল যে নিরাপত্তা বাহিনীর অভাবের কারণে একটি বড় বিস্ফোরণ হয়েছিল। অন্য কোন কারণ নেই। আরেকটি বিষয় হ’ল লাইন পাইপগুলিতে কিছু স্টক রয়েছে। আমি তাদের জিজ্ঞাসা করলাম, স্টকটিতে থাকা লাইন পাইপগুলি সম্পর্কে কি আপনি উদ্বিগ্ন? এটি আমাদের ভাড়া করা ইয়ার্ড। তারা বলল, ‘না। লাইন পাইপ আর চুরির বিষয় নয়। আমরা ভালভ স্টেশনে সুরক্ষা পাইনি, এটিকে এভাবে রাখা ঠিক হবে না। “

‘বড় দুর্ঘটনার’ আশঙ্কার বিষয়ে প্রকল্প পরিচালক বলেছিলেন, ‘এটি তাদের লেখার দুর্বলতা। আমি তাদের বললাম, আপনি কেন এমন বলছেন? দুর্ঘটনাটি কেমন? ভাবেন, যদি কেউ এখানে বোমা ছুড়েন, গ্যাস স্থাপনের কারণে – এমন ক্ষেত্রে একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। তাছাড়া এখানে কোনও বিস্ফোরক উপাদান নেই, সুরক্ষা না থাকলে অটো বিস্ফোরণের সম্ভাবনা নেই। কারণ আমাদের কোনও ভালভ প্রত্যাখ্যান বা ব্যান্ডিং হয় না। এখানে কোন গাছপালা নেই। সুতরাং এটি একটি সহজ ভালভ স্টেশন। তারা সুরক্ষার সাথে মূলত উদ্বিগ্ন। আমরা তাদের বলেছিলাম যে আপনি যে রিপোর্ট লিখেছেন তা পেশাদার ছিল না। “

ভালভ স্টেশন নির্মাণ পরিকল্পনা দুর্বলতা

আইএমইডির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রকল্পটিতে তিনটি আরএমএস এবং একটি এমএমএস বাস্তবায়নের অধীনে এবং লাইন রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালন সুবিধার জন্য তিনটি ভালভ স্টেশন রয়েছে। ধনুয়া থেকে প্রথম ভালভ স্টেশনটির দূরত্ব প্রায় 12 কিলোমিটার। বিবিয়ানা-ধনুয়া গ্যাস ট্রান্সমিশন পাইপলাইন প্রকল্পের আওতায় ২৪ ইঞ্চি লাইনের সমান্তরালে এখানে একটি লুপলাইন তৈরি করা হয়েছে। ইতিমধ্যে স্টেশন প্রবেশদ্বার এবং সীমানা প্রাচীরের কাজ শেষ হয়েছে। কাজটি পাইপলাইন ঠিকাদার মেসারদের। দীপান গ্যাস সংস্থা। পাইপলাইনের “ক্যাথোডিক সুরক্ষা” সিস্টেমটির কার্যকারিতা নিরীক্ষণ এবং পরীক্ষার জন্য সিপি টেস্ট পয়েন্ট সহ আনুষঙ্গিক অবকাঠামোগত সুবিধা স্থাপন করা হয়েছে। এছাড়াও ইতিমধ্যে মূল সড়ক থেকে ভালভ স্টেশন পর্যন্ত সংযোগ সড়ক এবং ভালভ স্টেশনটির চারপাশে বেড়া তৈরি করা হয়েছে।

jagonews24

দ্বিতীয় ভালভ স্টেশনটি প্রথম ভালভ স্টেশন থেকে নিয়মিত দূরত্বে অবস্থিত। এই স্টেশনে প্রবেশের জন্য একটিকে বাজারের অঞ্চলটি অতিক্রম করতে হবে। পাইপ সম্পর্কিত কাজ এই স্টেশনে শেষ হয়েছে। এখানেও, পাইপলাইনের “ক্যাথোডিক সুরক্ষা” সিস্টেমের কার্যকারিতা নিরীক্ষণ এবং পরীক্ষার জন্য সিপি টেস্ট পয়েন্টগুলি সেট আপ করা হয়েছে। এছাড়াও, স্টেশনটি অ্যাক্সেসের জন্য ভালভ স্টেশন প্রাঙ্গনে প্রধান রাস্তা থেকে সংযোগকারী রাস্তা এবং ভালভ স্টেশনটির চারপাশে বেড়া তৈরি করা হয়েছে ইতিমধ্যে। ল্যান্ডফিলিংয়ের কাজ চলছে এবং স্টেশনটির পেইন্টের কাজ এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। নোট করুন যে ব্রহ্মপুত্র বেসিন গ্যাস ট্রান্সমিশন পাইপলাইন প্রকল্পের আওতায় প্রায় দেড়শ ফুট দূরে নির্মিত লাইনটির জন্য একটি ভালভ স্টেশন রয়েছে।

বাজারের অঞ্চল শুরু হওয়ার আগে স্টেশনটির প্রবেশদ্বারটি অন্যদিকে অবস্থিত। দুটি পাইপলাইনগুলির মধ্যে স্থান অর্জন করে, দুটি কম্বল স্টেশনে একটি প্রাঙ্গনে স্থান দেওয়া যেতে পারে। সুরক্ষা ও পরিচালন ব্যয় হ্রাস করার একটি সুযোগ ছিল বলেও প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

পিডি / এমএআর / এমকেএইচ