আমদানিকারকদের আশার আলো দেখাচ্ছে রেলপথে পণ্য পরিবহন

jagonews24

বেনাপোল স্থলবন্দরে বাণিজ্য জ্যাম রয়েছে। জায়গার অভাবে আমদানিকৃত পণ্য রাখা যাবে না। যে কারণে বেনাপোলের বিপরীতে হাজার হাজার কার্গো ট্রাক বেনাপোলের বিপরীতে ভারতের পেট্রাপোলে পার্ক করা আছে।

ব্যবসায়ীরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে। পণ্য রেল পরিবহন আমদানিকারকদের আশার আলো দেখাচ্ছে। 50 দিনের মধ্যে প্রায় 50 হাজার টন পণ্য এইভাবে চলে এসেছে। একদিকে, রেলপথে আমদানি বৃদ্ধি সহজে যানজট এড়ায় বলে ব্যবসায়ীদের মধ্যে স্বস্তি রয়েছে। অন্যদিকে, এই খাত থেকে রেলওয়ের আয়ও বেড়েছে।

যদি এই প্রবণতা আগামী দিনে অব্যাহত থাকে তবে বেনাপোল স্থলবন্দরের উপর চাপ কমে আসবে। ফলস্বরূপ, ব্যবসায়ীরা মনে করেন যে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যে নতুন গতি আসবে।

বেনাপোল বন্দর সূত্রে জানা গেছে, করোনার মহামারী ছড়িয়ে পড়ার জন্য ভারত সরকার ২২ শে মার্চ রেল ও স্থলপথে বেনাপোল বন্দরের সাথে আমদানি-রফতানি বাণিজ্য বন্ধ করে দিয়েছিল। হঠাৎ বাণিজ্য বন্ধ হওয়ার ফলস্বরূপ বেনাপোল বন্দরে হাজার হাজার পণ্যবাহী ট্রাক আটকা পড়ে। পরে, যখন করোনার পরিস্থিতি কিছুটা স্বাভাবিক হয়ে ওঠে, তখন দেশের অন্যান্য বন্দর দিয়ে আমদানি-রফতানি শুরু হয়েছিল, তবে ভারতের সাথে বাণিজ্যের পথে বিভিন্ন বাধা ছিল।

ব্যবসায়ীরা ক্ষয়ক্ষতির বিষয়ে উভয় দেশের বন্দর কর্তৃপক্ষকে অবহিত করলেও বাণিজ্য সক্রিয় হয়নি। এক পর্যায়ে, রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ, শুল্ক, বন্দর ও ব্যবসায়ীদের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ বিকল্প ব্যবসায়ের সুবিধার্থে রেলপথে পার্সেল ভ্যানে দুটি দেশের মধ্যে আমদানি বাণিজ্য চুক্তি করে।

বর্তমানে জমি দ্বারা বেনাপোল এবং পেট্রাপোল বন্দরগুলির পাশাপাশি কার্গো রেল দ্বারা রেল, সাইড ডোর কার্গো রেল এবং পার্সেল ভ্যানের মধ্যে সব ধরণের পণ্য আমদানি বাণিজ্য শুরু হয়েছে। ব্যবসায়ীদের দুর্ভোগ যেমন হ্রাস পেয়েছে, তেমনি বাণিজ্যের গতি বৃদ্ধি পাওয়ায় সরকারের রাজস্বও বৃদ্ধি পেয়েছে। বন্দরের সঙ্কট শেষ হয়নি। বন্দরটিতে বর্তমানে 32 টি শেড এবং 10 গজ রয়েছে। যেখানে পণ্যের সক্ষমতা মাত্র 51 হাজার টন। তবে প্রায়শই দ্বিগুণ, কখনও কখনও তিনগুণও বেশি। ফলস্বরূপ, ব্যবসায়ীরা মহাকাশ সংকট এবং পণ্য সংকটে ভুগছেন।

বেনাপোল বন্দরে স্থান সংকট দীর্ঘস্থায়ী। জায়গা বাড়ানোর জন্য বারবার দাবি করা সত্ত্বেও কেউ শুনছে না। ব্যবসায়ীরা জানান, বন্দরে স্থানের সীমাবদ্ধতার কারণে হাজার হাজার পণ্যবাহী যানবাহন পেট্রাপোলে পার্ক করা হয়েছিল।

এদিকে রেলপথে বাণিজ্য করায় বন্দর শ্রমিকদের মধ্যে হাসি ফিরেছে। করোনার কারণে কাজ হ্রাসের কারণে, এই শ্রমিক যারা দিনে দিনে খেয়েছিল তারা আর্থিক অসুবিধায় পড়েছে। বেনাপোল বন্দরের সাধারণ শ্রমিকরা বলেছিলেন যে তারা সেই শ্রমিক যারা প্রতিদিন খায়। করোনার কারণে বন্দরটি তিন মাস আমদানি-রফতানির জন্য বন্ধ ছিল। এখন তারা জমির পাশাপাশি রেলপথে আমদানি বৃদ্ধিতে খুব খুশি। এটি তাদের পরিবারের সাথে যোগ দিতে এবং তাদের বাচ্চাদের শিক্ষিত করার অনুমতি দেবে।

বেনাপোল পোর্ট ইম্পোর্ট-এক্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি আমিনুল হক বলেছেন, ভারতীয় পেট্রাপোল বন্দরে অবরোধ, ধর্মঘট ও শ্রমিক অস্থিরতার কারণে জমিতে পণ্য পরিবহন করতে না পারায় ব্যবসায়ীরা প্রায়শই লোকসানের মুখে পড়েছিলেন। অনেক ক্ষেত্রে ভারত থেকে পণ্য আমদানি করতে এক মাসেরও বেশি সময় লাগবে। রেলপথে সমস্ত ধরণের পণ্য আমদানি করতে সক্ষম হওয়া এখন আর কোনও সমস্যা নয়। প্রতিদিন আমদানিকৃত পণ্যগুলি বন্দর থেকে নামানো হচ্ছে। এটি ব্যবসায়ীদের জন্য স্বস্তি এনেছে।

বেনাপোল সিএন্ডএফ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি মফিজুর রহমান সাজান বলেছেন, ভারতের পেট্রাপোলের একদল ব্যবসায়ী করোনার অজুহাতে সিন্ডিকেট করছেন, লাভের জন্য কয়েক মাস ধরে ট্রাক আটকে রেখেছিলেন। রেলপথে আমদানি বাণিজ্য শুরু হয়েছিল এ জাতীয় অবস্থার মধ্য দিয়ে। এটি অব্যাহত থাকলে চলতি অর্থবছরে সরকারের রাজস্ব আয় হবে প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকা।

বেনাপোল বন্দরের উপপরিচালক (ট্র্যাফিক) আবদুল জলিল বলেছেন, করোনার ভারতীয় অংশে বিভিন্ন বাধার কারণে বিভিন্নভাবে বাণিজ্য ব্যাহত হচ্ছে। এ জাতীয় পরিস্থিতিতে বাণিজ্য সহজ করার জন্য রেলপথে সব ধরণের পণ্য আমদানির পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। এর আগে চাল, গম, পাথর ও পেঁয়াজ সহ কয়েকটি পণ্যবাহী ট্রেনের ওয়াগনে আমদানি করা হত এবং সেই পণ্যগুলি যশোরের নওয়াপাড়ায় নামিয়ে আনতে হয়েছিল।

বর্তমানে রেল ওয়াগন, পার্সেল ভ্যান এবং সাইড ডোর কার্গো রেল দিয়ে সব ধরণের পণ্য আমদানি করা হচ্ছে এবং সেই পণ্যগুলি বেনাপোল বন্দরে নামানো হচ্ছে। এভাবে জমি ও রেলপথে পণ্য আমদানি করা হচ্ছে। তিনি বলেন, ব্যবসায়ীরা এতে লাভবান হওয়ায় সরকারের রাজস্বও বাড়ছে।

বেনাপোল রেলওয়ের ব্যবস্থাপক। সাইদুজ্জামান জানান, গত জুলাইয়ে ৫১,০১২ টন পণ্য রেলপথে পরিবহন করা হয়েছিল, যেখান থেকে রেলপথ ২ 26,০৫6,৯২০ টাকা আয় করেছে। এই মাসের 20 দিনে 26,000 টন পণ্য পরিবহন করা হয়েছে, যার থেকে আয় হয়েছে 1.5 কোটি টাকা। করোনার আগে বেনাপোল রেলপথ দিয়ে ভারত থেকে সপ্তাহে এক বা দুটি ট্রেন আসত। আর কখনও কোনও মাসে ট্রেন আসতে দেখা যায়নি। তবে এখন ছবিটি অন্যরকম। প্রতিদিন কার্গোরাল, সাইড ডোর কার্গোরাল এবং পার্সেল ভ্যানের মাধ্যমে বিভিন্ন পণ্য আমদানি করা হচ্ছে। বন্দরের রাজস্ব যেমন আয় হচ্ছে, তেমনি রেলওয়েরও আয়।

জামাল হোসেন / এমএএস / এমকেএইচ

করোনার ভাইরাস আমাদের জীবন বদলে দিয়েছে। আনন্দ-বেদনা, সংকট, উদ্বেগের মধ্যে সময় কেটে যাচ্ছে। আপনি কিভাবে আপনার সময় কাটাচ্ছেন? জাগো নিউজে লিখতে পারেন। আজই এটি প্রেরণ করুন – [email protected]