বাংলাদেশি পণ্য প্রবেশে বাধা, দিল্লিকে ঢাকার চিঠি

বাংলাদেশ

ভারত ও বাংলাদেশের স্থলবন্দরগুলি সম্প্রতি আমদানি-রফতানি কার্যক্রম পুনরায় চালু করার জন্য খোলা হয়েছিল, যা কোভিড -১৯ সংক্রমণের কারণে বন্ধ ছিল। তবে ভারত থেকে বাংলাদেশে পণ্য প্রবেশের বিষয়টি স্বাভাবিক হলেও ভারত বেশিরভাগ বন্দর দিয়েই বাংলাদেশ থেকে ট্রাকে প্রবেশ করতে দিচ্ছে না।

Issueাকা বিষয়টি দুই দেশের মধ্যে চুক্তির লঙ্ঘন হিসাবে দেখছে। তবে বাংলাদেশের পররাষ্ট্র ও বাণিজ্য মন্ত্রকের কর্মকর্তারা বলেছেন, বিষয়টি সমাধানের জন্য কূটনৈতিক প্রচেষ্টা চলছে। বাণিজ্য স্বাভাবিক করার জন্য alreadyাকা ইতোমধ্যে দিল্লিতে একটি চিঠি দিয়েছে। পররাষ্ট্র ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে।

নৌসচিব মো। মোঃ মোঃ “আমরা বিষয়টি অবহিত,” জাফর উদ্দিন জাগো নিউজকে বলেন। আপাতত, আমি কেবল এটিই বলতে পারি যে, ভারতে প্রবেশকারী বাংলাদেশি পণ্যের প্রতিবন্ধকতা দূর করার জন্য কূটনৈতিক প্রচেষ্টা চলছে। আশা করি, শিগগিরই সমস্যার সমাধান হবে। ‘

সূত্র জানিয়েছে যে করোনার পরিস্থিতির কারণে মার্চের শেষ সপ্তাহ থেকে দু’দেশের মধ্যে বাণিজ্য বেশ কয়েকদিনের জন্য বন্ধ ছিল, যা দু’দেশের অর্থনীতিকে আঘাত করেছে। এবং এই ক্ষতি কাটিয়ে উঠতে ভারত প্রথমে বাণিজ্যকে স্বাভাবিক করার উদ্যোগ নিয়েছিল। দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ও বাণিজ্য বৃদ্ধি ও বিকাশের লক্ষ্যে Dhakaাকায় বাণিজ্য, বিদেশ বিষয়ক ও রেলপথ মন্ত্রক এবং জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের উদ্যোগে ভারতীয় হাই কমিশনের উদ্যোগে একটি বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়।

এর বাইরেও একাধিক ফোন কল এবং ভার্চুয়াল মিটিংয়ের মাধ্যমে বাণিজ্য বাণিজ্যকে সাধারণীকরণের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। পরে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে বাংলাদেশ-ভারত বাণিজ্য সম্পর্কিত একটি সভাও অনুষ্ঠিত হয়। এই বৈঠকের পরিপ্রেক্ষিতে ভারত June জুন থেকে বাংলাদেশে পণ্য রফতানি শুরু করে। তবে, বাংলাদেশি পণ্যগুলি দেশে প্রবেশে বাধা দেওয়া অব্যাহত রয়েছে।

কূটনৈতিক সূত্রে জানা গেছে, বাংলাদেশি পণ্য প্রবেশে বাধা দেওয়ার বিষয়ে ইতোমধ্যে ভারতের সাথে বেশ কয়েকবার যোগাযোগ করা হয়েছে। বাংলাদেশী পণ্য রফতানি যাতে ভারতীয় পণ্য আমদানির মতো মসৃণ হয় তা নিশ্চিত করতে দিল্লিতে একটি চিঠিও পাঠানো হয়েছে। তবে সমস্যাটির সমাধান হয়নি।

পররাষ্ট্রমন্ত্রী বিষয়টি নিয়ে হতাশা প্রকাশ করেছেন। একে আবদুল মোমেনও। তিনি জাগো নিউজকে বলেন, “আমরা বাণিজ্য আবার শুরু করতে সম্মত হয়েছি।” দুই দেশের মধ্যে চুক্তি অনুসারে পণ্য আমদানি-রফতানি সমানভাবে চলবে। তবে বাংলাদেশ কেন পণ্য রফতানি করতে পারছে না তা খতিয়ে দেখা হচ্ছে। ‘

তিনি বলেছিলেন, “এর আগে দেশের কেন্দ্রীয় সরকার একমত হয়েছিল, কিন্তু পশ্চিমবঙ্গের বাধার কারণে দুই দেশের স্থলবন্দর দিয়ে পণ্য আমদানি-রফতানি কিছু সময়ের জন্য বন্ধ রাখতে হয়েছিল।” সেই সময়, পশ্চিমবঙ্গ সরকার বাংলাদেশী সীমান্তে পণ্য সরবরাহ করতে আসা ট্রাক চালককে ১৪ দিনের বাধ্যবাধকতার আওতায় রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। তারপরে দুই দেশের জিরো পয়েন্টে পণ্যগুলি আনলোড করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এই সিদ্ধান্তটি কার্যকর হয়নি কারণ ওই জায়গায় সমস্ত জিনিসপত্র নামিয়ে আনতে এবং আবারও বাংলাদেশী ট্রাকটি তুলে নেওয়ার মতো পরিস্থিতি তৈরি হয়নি। ‘

‘বাধ্য হয়ে আমরা তখন রেলপথে পণ্য পরিবহনের কথা ভাবি। তারপরে বিভিন্ন আলোচনার মাধ্যমে বন্দরটি পুনরায় চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তবে দুর্ভাগ্যজনক যে এখনও বাংলাদেশি পণ্য ভারতে প্রবেশ করতে পারে না। আশা করি, খুব শীঘ্রই এই বিষয়টি আলোচনার মাধ্যমে সমাধান করা হবে, ‘- ডাঃ মোমেন বলেছেন।

এক্ষেত্রে বিদেশ মন্ত্রকের seniorর্ধ্বতন কর্মকর্তা জাগো নিউজকে বলেছেন যে বাংলাদেশ ও ভারত তাদের নিত্য প্রয়োজনীয় জিনিস আমদানি করে রফতানি করে। করোনার এই পরিস্থিতিতে, পণ্যটি আসাও গুরুত্বপূর্ণ। এজন্য রফতানি নিয়ে আমাদের কিছুটা ধৈর্য রয়েছে। তবে পরিস্থিতি পরিবর্তন না হলে শক্ত অবস্থানে যেতে খুব বেশি সময় লাগবে না।

পশ্চিমবঙ্গের একটি সূত্র জানায়, যারা বাংলাদেশ থেকে পণ্য বাণিজ্য করেন তারাও বিচলিত। তবে এখন তারা পশ্চিমবঙ্গ সরকারের বিরুদ্ধে কিছু বলতে বা কোনও পদক্ষেপ নিতে চায় না।

তবে স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি ও রফতানিতে জড়িত বাংলাদেশী সিএন্ডএফ (ক্লিয়ারিং এবং ফরোয়ার্ডিং) এর সদস্যরা জানিয়েছেন, মঙ্গলবার (৩০ জুন) একটি বৈঠক হওয়ার কথা ছিল। সভাটি সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে আমরা পণ্য রফতানি করতে না পারলে আমরা ভারতীয় পণ্য আমদানি করব না। এছাড়াও, প্রতীকী প্রতিবাদ হিসাবে কয়েক ঘন্টা আমদানি-রফতানি বন্ধের সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে।

এর আগে, পশ্চিমবঙ্গ সরকার এর আগে বাণিজ্য বন্ধ করে দিলে মমতার সরকার আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে বাধা না দেবে বলে সতর্ক করেছিল Delhi

বাংলাদেশকরোনার পরিস্থিতির কারণে, দু’দেশের বৈঠক হয়েছিল এবং জানিয়েছে যে বর্তমানে বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে পেট্রাপোল-বেনাপোল, গেদে-দর্শনা, রোহানপুর-সিনহবাদ ও রাধিকাপুর-বিরাল-এ চারটি রেল যোগাযোগ রয়েছে। এবং চারটিই পণ্য পরিবহনের অনুমতিপ্রাপ্ত। ফলস্বরূপ, এই চারটি রুট দুটি দেশের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহারের প্রস্তাব করা হয়েছে। এইভাবে, বৈঠকে অংশ নেওয়া কর্মকর্তারা রেলপথের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের জন্য সংহত চেকপোস্ট এবং স্থলবন্দরগুলির উপর চাপ কমাতে সম্মত হন।

তারা বলেছে যে রেলের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন অর্থনৈতিকভাবে সাশ্রয়ী হওয়ার পাশাপাশি ব্যবহারকারী-বান্ধব এবং দুই দেশের বাণিজ্যের জন্য নিরাপদ। এগুলি ছাড়াও, পুরো প্রক্রিয়াটি কম লোক নেবে, যার ফলস্বরূপ কম কোভিড -19 সংক্রমণ ঘটবে।

এছাড়াও, রেলওয়ের পাশাপাশি করোনার কারণে অভ্যন্তরীণ নৌপথে নৌপথে পণ্য পরিবহনের জন্য নৌ প্রোটোকল রুট পুনরায় চালু করতে উভয় দেশ সম্মত হয়েছিল। সরবরাহ শৃঙ্খলা, পণ্য চলাচলের সাথে পণ্য চলাচল, সংহত চেকপোস্ট এবং স্থলবন্দরে বাণিজ্য সুবিধা, শুল্ক এবং শুল্ক বহির্ভূত বাধা চিহ্নিতকরণ এবং বিনিয়োগ সুবিধাসহ বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা হয়।

বাংলাদেশ দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে ভারতের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার। ২০১-19-১। অর্থবছরে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ১০ দশমিক ২২ বিলিয়ন ছাড়িয়েছে।

জেপি / জেডএ

করোনার ভাইরাস আমাদের জীবন বদলে দিয়েছে। আনন্দ, বেদনা, সংকট, উদ্বেগ নিয়ে সময় কাটায়। আপনি কিভাবে আপনার সময় কাটাচ্ছেন? জাগো নিউজে লিখতে পারেন। আজ পাঠান – [email protected]