চারটি বাঁশের সাঁকো সংস্কারে ৯ কোটি টাকা বরাদ্দ

চারটি বাঁশের সাঁকো সংস্কারে ৯ কোটি টাকা বরাদ্দ

>> স্থানীয়দের তৈরি বাঁশের সেতু ছাড়া আর কোনও ব্রিজ নেই
>> ব্রিজটি অনেক দূরে ছিল এবং খালটি পাওয়া যায়নি
>> বেশিরভাগ সেতুর দৈর্ঘ্য দীর্ঘতর দেখানো হয়েছে
>> Tiাকা থেকে অনুমান প্রস্তুত করা হয়েছে এবং অনুমোদিত হয়েছে

বরগুনার আমতলী উপজেলার হলদিয়া ইউনিয়নের তুজির বাজার। স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর (এলজিইডি) ৩ কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ে বাজার সংলগ্ন খালের উপরে ৮৫ মিটার দীর্ঘ (২ 26..6 ফুট) লোহার সেতুটি সংস্কার করার পরিকল্পনা করছে। গত শুক্রবার (২৮ আগস্ট) দুপুরে সংস্কারের অন্তর্ভুক্ত ব্রিজটি পুরোপুরি অনুসন্ধানের পরেও পাওয়া যায়নি। তবে একটি বাঁশের সেতু পাওয়া গেছে।

স্থানীয় বাসিন্দা আবদুর রাজ্জাক মোল্লার ()৫) সাথে এ বিষয়ে কথা হয়। তিনি যদি জানতে চান যে এখানে কোনও সেতু আছে কিনা, তিনি তেল এবং বেগুনীতে পোড়াচ্ছেন।

আবদুর রাজ্জাক মোল্লা বললেন, আপনি এখানে ব্রিজটি কোথায় পাবেন? দু-তিন কিলোমিটারের মধ্যেও এখানে ব্রিজ নেই। কত জন প্রতিনিধি, কত অফিস আমরা যুগে যুগে ঘরে ঘরে গিয়েছি। তবে এখানে কেউ ব্রিজ দেয়নি। প্রতিদিন শত শত গ্রামবাসী বাঁশের সেতু দিয়ে খালটি পার হয়। আমরা আমাদের উদ্যোগে এই সেতুটি তৈরি করেছি। আপনি যে বাঁশের সেতুটির দিকে তাকিয়ে রয়েছেন তা এখানেই সেতু।

এখানে একটি সেতু রয়েছে এবং আনুমানিক তিন কোটি টাকার বেশি ব্যয়ে সেতুটি সংস্কারের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। সজিব (২৫) বলেছিলেন, দেশ চোরেরা ভরে গেছে। এই সেতুকে কাগজ-কলমের সেতু করে সংস্কারের নামে কোটি কোটি টাকা নষ্ট করার চেষ্টা চলছে। মাননীয় প্রধানমন্ত্রী এখানে সংসদ সদস্য ছিলেন। তিনি যদি এই লুটপাটের খবর জানেন তবে অবশ্যই একটি ব্যবস্থা থাকতে হবে।

জেলা স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) ২৮ শে জুলাই বরগুনার আমতলী ও তালতলী উপজেলায় ৩৩ টি লোহার সেতুর মেরামতের জন্য দক্ষিণাঞ্চলে আয়রন ব্রিজ পুনর্গঠন প্রকল্পের (আইবিআরপি) আওতায় ৪ crore কোটি টাকা ব্যয়ে দরপত্র আহ্বান করেছে। দেশ।

দরপত্রটি আমতলী উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়নে ২ 26 টি সেতু এবং তালতলী উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়নে সাতটি সেতু বরাদ্দের অনুমোদন দিয়েছে। মোট আটটি প্যাকেজের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল। দরপত্র দাখিলের শেষ তারিখ 6 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত নির্ধারণ করা হয়েছে দরপত্রগুলিতে কেবল পুরানো সেতুটি সংস্কারের জন্য বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। যেখানে সেতু নেই সেখানে কোথাও নতুন সেতু নির্মাণের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়নি।

গত শুক্রবার, জাগো নিউজ আমতলী উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়নে দরপত্রের অন্তর্ভুক্ত কয়েকটি সেতু পরিদর্শন করেছে। টেন্ডারে অন্তর্ভুক্ত হলদিয়া ইউনিয়নের দক্ষিণ তাকবুনিয়া মাধ্যমিক বিদ্যালয় সংলগ্ন নশবুনিয়া খালের ১১০ মিটার (৩ 360০ ফুট) সেতুটি এমনকি দূরবর্তী খালেও পাওয়া যায়নি। এমনকি উপজেলার তরুণ ও প্রবীণ বাসিন্দারা এবং বর্তমান জনপ্রতিনিধিরা সহ প্রাক্তন জনপ্রতিনিধিরা জাগো নিউজকে নিশ্চিত করেছেন যে উপজেলার কোথাও এই নামে খাল নেই।

একই ইউনিয়নের রামজি বাজার সংলগ্ন 60০ মিটার (২২৯-ফুট) সেতুটি সংস্কার করারও কথা ছিল, যা আড়াই কোটি টাকার বেশি ব্যয়ে তিন নম্বর টেন্ডার প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত ছিল, কিন্তু সেখানে কোনও সেতু পাওয়া যায়নি। স্থানীয়দের দ্বারা নির্মিত একটি বাঁশের সেতু।

বরগুনা- Pic04.jpg

দুলপুকুরিয়া এলাকার এলাহিয়া দাখিল মাদ্রাসা সংলগ্ন meter০ মিটার (১৯6 ফুট) দীর্ঘ সেতু এবং একই প্যাকেজের অন্তর্ভুক্ত দক্ষিণ রাওগা কেরাতুল কুরআন দাখিল মাদ্রাসা সংলগ্ন m০ মিটার (১৯6 ফুট) দীর্ঘ সেতুটি টেন্ডারের দ্বিতীয় প্যাকেজেও পাওয়া গেছে। একই ইউনিয়নে সংস্কারের জন্য। এই দুটি জায়গায় স্থানীয়রা বানানো দুটি বাঁশের সেতু দেখিয়েছে। চার কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ে এই দুটি জায়গায় সেতু মেরামত করা হবে।

সেতু না থাকায় স্থানীয়রা প্রকল্পটিকে নকল ও ভুতুড়ে প্রকল্প হিসাবে লুটপাটের প্রকল্প বলে অভিহিত করেছে তবে সংস্কারের নামে কোটি কোটি টাকার আনুমানিক ব্যয় দেখিয়ে দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। ঠিকাদাররা প্রেস কনফারেন্স ও মানববন্ধন করার পাশাপাশি প্রকল্পটি বাস্তবায়ন না করে প্রকল্পটি স্থগিত করতে বিভিন্ন সংশ্লিষ্ট দফতরে ছুটে এসেছেন।

স্থানীয় ঠিকাদার। মোস্তাফিজুর রহমান সোহেল বলেছিলেন, “দরপত্র আহ্বানের পর আমি কয়েকটি সেতু পরিদর্শন করেছি। প্রকল্পের চতুর্থ ও ৫ ম প্যাকেজের আওতায় গুলিশাখালী ইউনিয়নের ডালচড়ার প্রত্যন্ত অঞ্চলে সাত কিলোমিটার মেরামতের জন্য ছয়টি সেতু বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। আনুমানিক রোড চেইন অনুসারে, বেনবুনিয়া সরকারী প্রাথমিক বিদ্যালয়ের সাথে ০-২০০ মিটার সংলগ্ন একটি, উত্তর ডালচারা সরকারী প্রাথমিক বিদ্যালয় সংলগ্ন ১০০০ মিটারে, বারেক হাওলাদার বাড়ির সংলগ্ন ২০০০ মিটার, হারুন মোল্লার বাড়ির সংলগ্ন একটি শরীফ হাউস সংলগ্ন একটি ,000,০০০ মিটার ব্রিজটি 000০০০ মিটার, মজিদ হাজরে একটি 000০০০ মিটারে দেখানো হয়েছে। তবে বাস্তবে অনুমানের শৃঙ্খলার সাথে এর কোনও যোগসূত্র নেই। অনুমানটি বাইনবুনিয়া সরকারী প্রাথমিক বিদ্যালয় থেকে শরীফ বারী পর্যন্ত সাত কিলোমিটারের দূরত্ব দেখায় তবে বাস্তবে দূরত্বটি দুই কিলোমিটারেরও কম।

তিনি আরও জানান, বরেক হাওলাদার ও শরীফ বারী সংলগ্ন এলাকায় ব্রিজ নেই। বাঁশের সেতু রয়েছে। উত্তর ডালচড়া সরকারী প্রাথমিক বিদ্যালয় সংলগ্ন এলাকায় কোনও ব্রিজ বা ব্রিজ পাওয়া যায়নি। অন্য দুটি সেতুও যানবাহনের ট্র্যাফিকের জন্য উপযুক্ত। রেলিংয়ের সামান্য মেরামতই যথেষ্ট। তবে সংস্কারের নামে বিপুল পরিমাণ অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে।

কল করা টেন্ডারে 33 টি সেতুর মধ্যে বেশিরভাগ সেতু মেরামতির দিক দিয়ে দীর্ঘতর দেখানো হয়েছে। এ ছাড়া সংযোগ সড়কের জন্য অতিরিক্ত অর্থকর্ম ও রেলপথসহ বিভিন্ন সেক্টর দেখিয়ে প্রয়োজনীয় পরিমাণের বেশি অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে।

হলদিয়া ইউনিয়নের তুজির বাজার সংলগ্ন 75৫ মিটার দীর্ঘ এই সেতুর দৈর্ঘ্য 60০ মিটার। ব্রিজ না থাকলেও 25 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্য এখানে দেখানো হয়েছে। এ ছাড়া পৃথিবীর কাজের ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় নয় লাখ টাকা। একই ইউনিয়নের রামজি বাজার সংলগ্ন ব্রিজের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। সেখানেও কোনও ব্রিজ নেই। এখানে 51 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি বাঁশের সেতু রয়েছে। তবে এখানেও এই ব্রিজটির দৈর্ঘ্য 19 মিটারের বেশি দেখানো হয়েছে। একই আর্থিক বছরে এলজিইডির একই প্রকল্পের আওতায় বরগুনার বেতাগী উপজেলায় তিনটি সেতুর ব্যয়ের তুলনায় আমতালির 26 টি সেতুর প্রত্যেকটির দাম দ্বিগুণ হয়েছে।

বরগুনা- Pic04.jpg

এদিকে, বরগুনার ঠিকাদাররা ইতিমধ্যে এলজিইডি-র চিফ ইঞ্জিনিয়ারকে জাল ও ভুতুড়ে টেন্ডার বাতিলের দাবি জানিয়ে চিঠি দিয়েছে। চিঠির একটি অনুলিপি স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগের মন্ত্রী ও সচিবকেও দেওয়া হয়েছে। চিঠিতে প্রয়োজনের চেয়ে প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় দ্বিগুণ করার পাশাপাশি টেন্ডার বাতিল করার যৌক্তিকতাও উল্লেখ করা হয়েছিল। চিঠিতে আরও বলা হয়েছে যে, একইভাবে বিএনপি জোট সরকারের আমলে একটি দল এ জাতীয় প্রকল্পের মাধ্যমে কোটি কোটি টাকার স্ক্যান্ডার করেছে। চিঠিতে আরও বলা হয়েছে যে একটি প্রকল্পে নির্দিষ্ট ঠিকাদার নিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

ঠিকাদার মো। বশির উদ্দিন বলেন, দরপত্র আহ্বানের পর আমতলী উপজেলায় কমপক্ষে ২৫ টি সেতু পরিদর্শন করেছি। আমরা ১৩ টি সেতুর জায়গায় বাঁশের সেতু পেয়েছি। এবং আমি এ জাতীয় কয়েকটি সেতু দেখেছি – বিশাল ব্যয়ে এই সেতুগুলি মেরামত করার দরকার নেই। তিনি আরও অভিযোগ করেছেন যে প্রতিটি ব্রিজের দৈর্ঘ্য বেশি দেখানো হয়েছিল।

গুলিশাখালী ইউনিয়নের ডালচাড়া এলাকার বাসিন্দা হারুন মোল্লা জানান, মাত্র দেড় কিলোমিটারের মধ্যে চারটি সেতু সংস্কারের জন্য দেখানো হয়েছে। এর মধ্যে দুটি উত্তরণযোগ্য, অন্য দুটি বাঁশের সেতু যার মধ্য দিয়ে অল্প লোকেরা পাস করে। এইভাবে সরকারী অর্থ নষ্ট করার পিছনে অবশ্যই একটি দূরদর্শিতা থাকতে হবে।

হলদিয়া ইউনিয়নের দক্ষিণ রাগা কেরাতুল কোরআন মাদ্রাসা সংলগ্ন এলাকার বাসিন্দা সুলতান গাজী (63৩) জানান, এখানে মাদ্রাসার কোন ব্রিজ নেই। এখানে একটি বাঁশের বস্তা রয়েছে। এই সেতু দিয়ে খালে পড়ে এক স্থানীয় মহিলাও মারা যান। তারপরেও আমরা আজ অবধি এখানে কোনও ব্রিজ তৈরি করি নি।

একই ইউনিয়নের দুলপুকুরিয়া এলাকার এলাহিয়া দাখিল মাদ্রাসা সংলগ্ন এলাকার বাসিন্দা সুলতান গাজী (২,) বলেন, আমরা এখানে একটি সেতু নির্মাণের প্রক্রিয়াধীন রয়েছি। এর জন্য পরিমাপও করা হয়েছে। তবে এই মুহুর্তে বাঁশের সেতু ছাড়া সংস্কারের জন্য কোনও সেতু নেই এবং কখনও ছিল না।

নিয়ম অনুযায়ী অনুমান করার ক্ষেত্রে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতরের সংশ্লিষ্ট উপজেলা প্রকৌশলী কার্যালয়ের জরিপকারী (পরিমাপক) সেতুটি পরিমাপ করবেন। উপ-সহকারী প্রকৌশলীও ঘটনাস্থল পরিদর্শন শেষে একটি অনুমান করতে হবে।

এ বিষয়ে আমতলী উপজেলা প্রকৌশলী কার্যালয়ের জরিপ আবদুল কুদ্দুসের সাথে যোগাযোগ করা হলে তিনি বলেন, আমি সেতুর দৈর্ঘ্য ও মাটি পরিমাপ করা ছাড়া কিছুই করিনি। অনুমান করার পরে, আমাকে স্বাক্ষর করতে বলা হয়েছিল, তবে আমাকে বলা হয়েছিল যে আমি স্পট অন দর্শনীয় স্থান ছাড়া সই করবো না। পরে কীভাবে অনুমানটি অনুমোদিত হয়েছিল তা আমি জানি না।

একই বিবৃতি উপ-সহকারী প্রকৌশলী নিজাম উদ্দিনও দিয়েছেন। তিনি বলেছিলেন, “অনাস্থল পরিদর্শন ও প্রতিবেদন করার পরে, অনুমানের নিয়ম থাকা সত্ত্বেও আমি এগুলির কোনও কিছুই করি নি। Dhakaাকা থেকে অনুমান প্রস্তুত করা হয়েছে এবং অনুমোদিত হয়েছে। আমি অন্য কিছুই জানি না।

বরগুনা- Pic04.jpg

আমতলী উপজেলা প্রকৌশলী আবদুল্লাহ আল মামুন জানান, প্রকল্প পরিচালক চিফ ইঞ্জিনিয়ারের অনুমোদন নিয়ে প্রকল্পটি প্রস্তুত করেছেন। আমি নির্দেশিত নির্দেশাবলী বাস্তবায়ন করছি। অনুমানটিতে আমার স্বাক্ষর নেই। কাগজে আমি আমার আগের ইঞ্জিনিয়ারের স্বাক্ষর দেখেছি।

বরগুনা স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগের (এলজিইডি) প্রধান নির্বাহী প্রকৌশলী ফোরকান আহমেদ খান বলেছেন, প্রকল্পের প্রাক্কলন শুরু করে কোনও জেলা পর্যায়ের কর্মকর্তা-কর্মচারী কোনও কাজে জড়িত ছিলেন না। এলজিইডির প্রধান প্রকৌশলের অনুমোদনে প্রকল্প পরিচালক দ্বারা সবকিছু নির্ধারণ করা হয়। বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে আমরা কেবলমাত্র নির্দেশাবলী অনুসরণ করি।

আইবিআরপি প্রকল্প পরিচালক ড। আবদুল হাই বললেন, আমি এ সম্পর্কে জানি না। বরগুনা থেকে অনুমান পাঠানো হয়েছে এবং অনুমোদিত হয়েছে। আমি মনে করি না এটি এত বড় ভুল হতে চলেছে।

তিনি আরও বলেছেন, “আমরা ঘটনাস্থলে তদন্তের জন্য ইতিমধ্যে একটি কমিটি গঠন করেছি।” অভিযোগটি সত্য প্রমাণিত হলে টেন্ডার বাতিল হয়ে যাবে।

বরগুনার নির্বাহী প্রকৌশলের বক্তব্য প্রসঙ্গে আবদুল হাই বলেছেন যে তিনি হয়ত জানেন না বা এটি তাঁর অজ্ঞ বক্তব্য। নাকি তা বলার অপেক্ষা রাখে না।

তবে এলজিইডির চিফ ইঞ্জিনিয়ার মো। আবদুর রশিদ খানের সাথে যোগাযোগের চেষ্টা করা হলেও তাকে পাওয়া যায়নি।

আরএআর / এমএএস / এমএস