পেট্রাপোল থেকে পণ্য আনতে সময় লাগছে ১০ দিন

বেনাপোল-পোর্ট-1

স্থান সংকটের কারণে, বেনাপোল স্থলবন্দরে যানজট আশঙ্কাজনক পরিমাণে পৌঁছেছে। পরিস্থিতি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে একটি ট্রাক ভারত থেকে প্রবেশ করছে এবং অন্যটি পণ্যটি নামানোর পরে প্রবেশ করছে। আবার অনেকে দীর্ঘক্ষণ বসে থাকার কারণে পণ্যটি আনতে চান না।

বন্দরের আধিকারিকরা বলছেন যে করোনভাইরাসের কারণে বন্দরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকার পরে কেবল জুলাই মাসে প্রায় দেড় লাখ মেট্রিক টন এবং আগস্টের প্রথম দশ দিনের মধ্যে ৪৩,০০০ মেট্রিক টন পণ্য আমদানি করা হয়েছিল। যে কারণে বন্দরে পণ্য রাখার জায়গা নেই।

বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে স্থল বাণিজ্যের প্রধান বন্দর হ’ল বেনাপোল স্থলবন্দর। এই বন্দরের মাধ্যমে প্রতি বছর প্রায় 30,000 কোটি টাকার পণ্য আমদানি-রফতানি করা হয়। দেশের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখলেও বন্দরের অবকাঠামোগত উন্নয়ন হয়নি। এই কারণে বেনাপোল স্থলবন্দরটি ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুপযুক্ত হতে চলেছে। এখানে হৈচৈ অসহনীয়। বন্দরে ট্রাক ট্র্যাফিকও বেদনাদায়ক। এবং এখানে পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য পর্যাপ্ত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম নেই।

বেনাপোল স্থলবন্দরে পণ্য লোড ও আনলোড করার জন্য রয়েছে মাত্র ছয়টি ক্রেন এবং পাঁচটি ফর্কলিফ্ট। ব্যবসায়ীরা অভিযোগ করেছেন যে বেশিরভাগ সরঞ্জামই সাজসজ্জার বাইরে ছিল। অপ্রচলিত সরঞ্জাম সহ একটি বেসরকারী সংস্থা দীর্ঘদিন ধরে কাজ করছে। এর মেয়াদ শেষ হয়ে গেলেও বন্দর কর্তৃপক্ষ নতুন দরপত্র দিচ্ছে না।

বেনাপোল বন্দর সূত্রে জানা গেছে, ২০১৫-১-16 অর্থবছরে বেনাপোল বন্দরের মধ্য দিয়ে ১২ লাখ thousand হাজার 93৩৮ মেট্রিক টন পণ্য উত্তীর্ণ হয়েছে, ২০১ 2016-১ fiscal অর্থবছরে ১৩ লাখ thousand৩ হাজার ৩৯১ মেট্রিক টন, ২০১ 2017-১ 19 সালে ১৯ লাখ ৮ হাজার ৩৮৮ মেট্রিক টন 18 আর্থিক বছর এবং 2018-19 অর্থবছর। 21 লাখ 71 হাজার 123 মেট্রিক টন পণ্য আমদানি করা হয়েছিল। ২০১২-২০১৮ অর্থবছরে বেনাপোল বন্দরের মাধ্যমে বিভিন্ন পণ্য 19 লাখ 7 হাজার 84 মেট্রিক টন আমদানি করা হয়েছে।

জানা গেছে, বেনাপোল বন্দরে ছয় কোটি টাকা ব্যয়ে নতুন ইয়ার্ড নির্মিত হয়েছে। বর্তমানে বন্দরের 32 টি শেড এবং 10 গজ রয়েছে। যেখানে পণ্যের ক্ষমতা কেবল 51 হাজার মেট্রিক টন। বর্তমানে বন্দরে এক লাখ মেট্রিক টনেরও বেশি পণ্য রয়েছে। স্থান সংকটের জন্য অনেক পণ্য রাখছেন না। ভারতীয় ট্রাকগুলি দিনের পর দিন মালামাল নিয়ে বসে থাকে। বন্দরে জায়গার অভাবে আনলোড করতে অক্ষম। এই পণ্যগুলি সর্বত্র ছেড়ে দেওয়া হচ্ছে। ফলশ্রুতিতে আমদানিকারকরা পণ্য চুরি সহ বিভিন্নভাবে আর্থিক ক্ষতির মুখোমুখি হচ্ছেন।

বেনাপোল-পোর্ট -3

বেনাপোল স্থলবন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারত থেকে পণ্য নিয়ে আসা প্রায় ৪৫০ থেকে ৫০০ ট্রাক বাংলাদেশে প্রবেশের কথা রয়েছে। তবে জুলাইয়ে ৪ থেকে ৫ শ যানবাহন প্রবেশ করেছে। বেনাপোলের বিপরীতে পেট্রাপোল এবং বনগাঁয়ের পার্কিংয়ে হাজার হাজার ট্রাক এখনও অপেক্ষা করছে।

ইন্দো-বাংলা চেম্বার অফ কমার্স উপ-কমিটির পরিচালক মতিয়ার রহমান বলেন, বেনাপোল বন্দরে স্থান সঙ্কট দীর্ঘকালীন। আমরা বারবার স্থান বাড়ানোর দাবি জানিয়েছি কিন্তু কেউ শুনছে না। বন্দর সঙ্কটের কারণে হাজার হাজার ট্রাক পেট্রাপোলে দাঁড়িয়ে আছে। সেখানে তাদের বিভিন্নভাবে হয়রানি করা হচ্ছে। বন্দরের চারপাশে একটি ব্যক্তিগত গুদাম এবং আইসিটি তৈরির সময় এখন।

যশোর চেম্বার অফ কমার্সের প্রাক্তন সভাপতি মিজানুর রহমান খান বলেছেন, ট্রাকগুলি বেনাপোলের প্রবেশের অপেক্ষায় পেট্রাপোলের অপেক্ষায় থাকায় আমদানিকৃত পণ্য সঠিক সময়ে পাওয়া যেত না। আবার ওপারে দাঁড়িয়ে থাকার কারণে প্রতিদিন তিন হাজার টাকা গুনতে হয়। কিছু ট্রাক 10 দিনের জন্য পেট্রাপোলে দাঁড়িয়ে আছে। অতিরিক্ত অর্থের কারণে ব্যবসায় অর্থ হারাচ্ছে। এর সাথে নষ্ট হয় আমদানি করা পণ্য এবং মূল্যবান সময়।

চট্টগ্রামের বিএসআরএমের নির্বাহী পরিচালক তপন সেন গুপ্ত জানিয়েছেন, করোনায় পণ্য আমদানি বৃদ্ধির কারণে বেনাপোলে যানজট সৃষ্টি হয়েছে। আমরা সোমবার (10 আগস্ট) 10 দিন পরে পণ্যটি আনলোড করতে সক্ষম হয়েছি। তবে অন্যান্য সময়ে, খালাস প্রক্রিয়াটি স্বাভাবিক থাকে।

বেনাপোল-পোর্ট-4

যশোর মোটর পার্টস ট্রেডার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ও আমদানিকারক শাহিনুর হোসেন বলেছেন, বেনাপোলে যানজট আশঙ্কাজনক পরিমাণে পৌঁছেছে। ওপাশ থেকে বেনাপোল প্রবেশ করতে 10 দিন সময় লাগে। তাড়াহুড়ো করে পণ্যটি নামানোর কারণে অনেক সময় পণ্য নষ্ট হয়ে যাচ্ছে।

বেনাপোল সিএন্ডএফ সমিতির সভাপতি মো। মফিজুর রহমান সাজান বলেন, বেনাপোল স্থলবন্দর দেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর। স্থলবন্দরটি বেশ স্থবির অবস্থায় রয়েছে। ধীরে ধীরে বন্দরটি ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুপযুক্ত হয়ে উঠছে। এই বন্দরটিকে আরও গতিশীল করার জন্য, প্রথমে মহাকাশ সংকটটি কাটিয়ে উঠতে হবে। স্থান সংকটের কারণে অনেক পণ্য রাখা যাচ্ছে না। এখন একটি ট্রাক আনলোড হচ্ছে এবং অন্য একটি প্রবেশ করছে। এই কারণে, বেনাপোল প্রবেশের জন্য ভারতীয় পেট্রাপোল বন্দর থেকে আমদানিকৃত পণ্যবাহী ট্রাকগুলিকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হয়। বেনাপোল প্রবেশের অপেক্ষায় হাজার হাজার ট্রাক এখনও পেট্রাপোলের লাইনে দাঁড়িয়ে আছে।

তিনি বলেন, বেনাপোল স্থলবন্দরকে ব্যবসায়ের উপযোগী করার জন্য সক্ষমতা বাড়ানো দরকার। এছাড়া প্রয়োজনীয় অবকাঠামো তৈরি করতে হবে। বন্দর সরঞ্জাম বৃদ্ধি করতে হবে। সরকার এ বিষয়ে তাত্ক্ষণিক পদক্ষেপ না নিলে খুব শীঘ্রই বন্দরটি অকেজো হয়ে উঠবে।

বেনাপোল-পোর্ট-4

এ বিষয়ে বেনাপোল স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের উপপরিচালক (ট্রাফিক) মামুন কবির তারাফদার বলেন, বন্দর সংকট ও সরঞ্জামের ঘাটতি সম্পর্কে ব্যবসায়ীরা আমাদের অবহিত করেছেন। আমরা এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে কর্তৃপক্ষকে অবহিত করেছি। আমরা ইতিমধ্যে ছয় কোটি টাকা ব্যয়ে দুটি বড় গজ তৈরি করেছি। এতে উত্পাদনশীলতা বেড়েছে। আমরা 25 একর জমি অধিগ্রহণ করেছি। আরও সাড়ে 16 একর অধিগ্রহণের প্রস্তাব রয়েছে। বনপোলে ২ .৯ কোটি টাকা ব্যয়ে কার্গো যানবাহন টার্মিনাল স্থাপনের কাজ শিগগিরই শুরু হবে। ৪৫ কোটি টাকা ব্যয়ে সিসি টিভি স্থাপন করা হবে। এগুলি বাস্তবায়িত হলে এই বন্দরে আর কোনও সমস্যা হবে না।

তিনি বলেন, করোনার কারণে সবকিছু বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এখন আমদানি বেড়েছে। গত জুলাইয়ে এক লাখ ৩০ হাজার মেট্রিক টন পণ্য আমদানি করা হয়েছিল। এবং এই আগস্টের 10 দিনে 43 হাজার মেট্রিক টন আমদানি করা হয়েছে। এ কারণেই হৈচৈ চলছে। তবে, আগামী 8-10 দিনের মধ্যে পণ্যগুলি লোড করা হলে স্থানটি কিছুটা বাড়বে।

আরএআর / পিআর

করোনার ভাইরাস আমাদের জীবন বদলে দিয়েছে। আনন্দ-বেদনা, সংকট, উদ্বেগের মধ্যে সময় কেটে যাচ্ছে। আপনি কিভাবে আপনার সময় কাটাচ্ছেন? জাগো নিউজে লিখতে পারেন। আজই এটি প্রেরণ করুন – [email protected]