বন্ধ ভাতা কাটাছেঁড়া বেতন, বিমানের ক্রুদের দুর্বিষহ জীবন

বিমান-ছবি -২.জেপিজি

আগের মতো কোনও ফ্লাইট নেই, প্রতিষ্ঠানের আয় নেই। এই ব্যতিক্রম ছাড়া, এক বা দুটি বাদে প্রায় সমস্ত ভাতা বন্ধ হয়ে গেছে। কাটা এবং ছিঁড়ে যাওয়ার পরে, মাসিক বেতনের পরিমাণ বন্ধ হয়ে গেছে। সাধারণ জীবন তো দূরের কথা, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের ক্রুরা মাস শেষে ভাড়া দেওয়ার জন্য লড়াই করে যাচ্ছেন। বিমান সংস্থার নির্দেশ অনুসারে বিমানবন্দরটির আশেপাশে বাড়ি ভাড়া দেওয়ার বিষয়টিও এতে যুক্ত হয়েছে।

‘কেবিন ক্রু’, ‘স্টুয়ার্ড’, ‘এয়ার হোস্টেস’ এর পদমর্যাদার চাকুরী বিশ্বের সর্বাধিক মর্যাদাপূর্ণ এবং শীর্ষ শ্রেণীর পেশার মধ্যে রয়েছে। আকাশ ছোঁড়ার স্বপ্ন নিয়ে বিমানে যারা এই পজিশনে যোগদান করেছিলেন তারা এখন হতাশ। অস্বস্তি নিয়ে বাঁচা।

পাঁচ বছর ধরে বিমানটিতে কাজ করা একজন কেবিন ক্রু (নামবিহীন -১) জাগো নিউজকে বলেছিলেন যে করোনভাইরাস পরিস্থিতির কারণে তিনি সমস্ত কাটার পরে মাসে প্রায় ২২,০০০ টাকা বেতন পান Rs তবে মাসিক ভাড়া এবং পরিষেবা চার্জের জন্য 25 হাজার টাকা খরচ হয়। আমি বেশ কয়েক মাস ধরে সঞ্চয় দিয়ে ভাড়া দিচ্ছি। সেই অর্থও শেষের পথে।

বহরে ১৮ টি বিমান নিয়ে বাংলাদেশের বৃহত্তম এয়ারলাইনস স্টাফের বেতনে মাসে ৫০ কোটি রুপি ব্যয় করে। এই ব্যয়গুলি হ্রাস করতে তারা মে থেকে 10 থেকে 50 শতাংশ কম শ্রমিকদের বেতন দিচ্ছেন। একটি অফিস আদেশে, গ্রুপ 1 থেকে 3 (2) এর অফিসারদের মোট বেতনের 10 শতাংশ, 4 থেকে 5 গ্রুপের কর্মকর্তাদের 15%, 6 থেকে 7 এবং 25 শতাংশের কর্মকর্তাদের 20% 9 বছরের উপরে অফিসারদের কেটে নেওয়া হচ্ছে। অন্যদিকে, পাইলটদের ক্ষেত্রে যাদের কর্মশালার বয়স 1 থেকে 5 বছরের মধ্যে রয়েছে, বহিরাগত ভাতা কাটা পরে তাদের বেতনের 25 শতাংশ কেটে নেওয়া হচ্ছে। যাদের কাজের বয়স 5 থেকে 10 বছর, 30 শতাংশ এবং যাদের কাজের বয়স 10 বছরের বেশি, তাদের 50 শতাংশ কর্তন করা হচ্ছে।

এছাড়াও, ব্যয় হ্রাস করার জন্য, এয়ারলাইন 16 টি চুক্তি দেশীয় এবং বিদেশী পাইলটকে অবৈতনিক ছুটিতে প্রেরণ করে। কেবল বেতন নয়, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাটি কর্মকর্তা-কর্মচারী এবং পাইলট-কেবিন ক্রুদের 50 শতাংশ পেনশন কাটানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বিমানের ফ্লাইটে পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করা একজন ফ্লাইট স্টুয়ার্ড (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) জাগো নিউজকে বলেছিলেন, “করোনার জুলাইয়ের বেতনের কারণে নগদ প্রায় ৪,২০০ রুপি হেরে গেছে। আমি কেবল বেতন পেয়েছি কিছু ভাতা বন্ধ হওয়ায় গত মাসে ২৪,০০০ টাকা।এই টাকা দিয়ে আমি কীভাবে বাড়ি ভাড়া করব? বাচ্চাদের ব্যয় কীভাবে মেটাব?

বিমানটি করোনার সময়কালে দীর্ঘ ব্যবধানের পরে কয়েকটি রুটে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করে। তবে যাত্রী সংকট সহ বিভিন্ন কারণে তারা বহু রুটে ফ্লাইট স্থগিত করেছে। তারা বর্তমানে কয়েকটি ঘরোয়া রুটে এবং কুয়ালালামপুর, দুবাই এবং লন্ডন (আন্তর্জাতিক) রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করে। তবে একের পর এক দু’দিন বিশেষ বিমান চলছে।

বেতন-ভাতা এবং পেনশন কাটাতে ভুগতে থাকা বিমানের ক্রুদের নতুন উদ্বেগের তালিকায় প্রশাসনিক আদেশও রয়েছে।

করোনার মহামারী ছড়িয়ে পড়ার কয়েক মাস আগে বিমানের পরিচালক (প্রশাসন) জিয়াউদ্দিন আহমেদ প্রশাসনিক আদেশে ক্রুকে বলেছিলেন যে কেবিন ক্রু এবং ফ্লাইট অপারেশনে জড়িত সবাইকে সময়মতো বিমান চালানোর জন্য সময় মতো উপস্থিত থাকতে হবে। ধারা 10, 11, 12, 14 এবং ডিওএইচএস (বারিধারা, মহাখালী, মিরপুর) অঞ্চলগুলি তাদের নিজস্ব উদ্যোগে ভাড়া নিতে হবে।

এক ক্রু (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) একজন জাগো নিউজকে জানিয়েছেন যে তারা তাদের প্রতিদিনের ব্যয় মেটাতে লড়াই করছেন। এই পরিস্থিতিতে আমরা কীভাবে একটি বাড়ি খুঁজে পাব? বর্তমানে বাংলাদেশের দুটি বেসরকারী বিমান সংস্থা এবং আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনস করোনাল অপারেশনের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিকে অতিরিক্ত সুবিধা প্রদান করছে। এ সময় বিমানটি সুবিধাগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে।

20 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিমানটিতে কেবিন ক্রু হিসাবে কাজ করা এক মহিলা (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) জাগো নিউজকে জানান, আমাদের অনেক ভাতা বন্ধ হয়ে গেছে এবং বেতন কমিয়ে দেওয়া হয়েছে। তবে বিমান সম্পর্কিত কোনও সরকারী অফিসে বেতন হ্রাসের নজির নেই।

“আমাদের ভাতা আটকানো হয়েছিল কারণ করোনার সময়কালে বিমানটি বন্ধ ছিল,” তিনি বলেছিলেন। এখন আমরা ফ্লাইট ডিউটিতে আছি। কেউ কেউ সরাসরি 32 ঘন্টা ডিউটিতে থাকে। তবে আমাদের ভাতা বন্ধ হচ্ছে এবং আমরা বিভিন্ন সুযোগ সুবিধা থেকে বঞ্চিত হচ্ছি। শুনেছি পেনশনও অর্ধেক হয়ে যাবে। এটি সম্পূর্ণ অন্যায়। বারবার এই দাবি উত্থাপন করা সত্ত্বেও বিমানের নজরে নেই। ক্রোনার কাজ এবং পরিশ্রম করোনার সময়কালে অন্যান্য সময়ের চেয়ে বেশি। অনেক বেশি স্ট্রেস নিতে হচ্ছে। আমরা দীর্ঘ উড়ান থেকে খুব ক্লান্ত। তবে বিমানের বিমানের অভ্যন্তরে বিশ্রামের জন্য কোনও নতুন জায়গা বা আসন বরাদ্দ দেওয়া হয়নি।

বিমান-ছবি -২.জেপিজি

তবে সৌদি এয়ারলাইনস সহ মধ্য প্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলি তাদের কেবিন ক্রু সহ ফ্লাইট পরিচালনার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিদের জন্য কিছু নির্বাহী শ্রেণির আসনের টিকিট বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে। তারা এই আসনগুলি খালি রেখে চলেছে যাতে বর্তমান সংকটে তাদের ক্রুরা বিশ্রাম নেওয়ার প্রয়োজন বোধ করলে আসনগুলিতে শুয়ে থাকতে পারেন। অনেকগুলি রাষ্ট্র-পতাকাবাহী আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি বাংলাদেশ এবং এখানে আসা বিমানগুলিতেও তাদের ক্রুদের জন্য এই সুবিধা রয়েছে।

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের পরিচালক (প্রশাসন) জিয়াউদ্দিন আহমদ জাগো নিউজকে ট্র্যাভেল সুবিধা, ভাড়া এবং ক্রু সংক্রান্ত বিভিন্ন বিষয়ে যোগাযোগ করা হলে যোগাযোগ করেন। “আমি, আমরা কারও সাথে কোনও বিষয়ে কথা বলতে পারি না,” তিনি জাগো নিউজকে জানিয়েছেন। এমডি সাহেব (মোকাব্বির হোসেন) এবং পিআর সাহেব (ডিজিএম তাহেরা খন্দকার) তাদের সাথে কথা বলার জন্য, কথা বলার জন্য রয়েছেন। আমরা চিঠিতে কথা বলতে নিষেধ করি। ‘

পরিচালক জানিয়েছেন, বিমানের এমডি ও সিইও মোকাব্বির হোসেনকে একাধিকবার ফোন করা হলেও তারা পৌঁছাতে পারেনি।

ক্রুদের সুখ-দুঃখ নিয়ে কথা বলার জন্য বাংলাদেশ বিমান ফ্লাইং সার্ভিস অ্যাসোসিয়েশন অফ কেবিন ক্রু (বিবিএফসিসি) নামে একটি সংস্থাও রয়েছে। সংগঠনের সভাপতি গোলাম দস্তগীরের সাথে এই দুর্দশাগুলিতে ক্রুদের কী করা উচিত তা জানতে যোগাযোগ করা হয়েছিল।

করোনাভাইরাসতে আক্রান্ত হওয়ায় তিনি কথা বলতে পারেননি। তিনি সুস্থ হওয়ার পরে এ বিষয়ে কথা বলবেন বলে জানিয়েছেন।

এআর / এইচএ / এমএআর / এমএস

করোনার ভাইরাস আমাদের জীবন বদলে দিয়েছে। আনন্দ, বেদনা, সংকট, উদ্বেগ নিয়ে সময় কাটায়। আপনি কিভাবে আপনার সময় কাটাচ্ছেন? জাগো নিউজে লিখতে পারেন। আজই এটি প্রেরণ করুন – [email protected]