১২.২ মিটার উচ্চতায় হচ্ছে কালুরঘাট সেতু, ব্যয় বাড়ছে তিন গুণ

কালুরঘাট ব্রিজটি 12.2 মিটার উঁচুতে এবং ব্যয়টি তিনগুণ বাড়ছে

অবশেষে প্রধানমন্ত্রীর হস্তক্ষেপে কালুরঘাট ব্রিজের উচ্চতাজনিত জটিলতা কেটে যায়। বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) তথ্য অনুযায়ী, দক্ষিণ চট্টগ্রামে ১২.২ মিটার উচ্চতায় একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। রেলওয়ের পরিচালক (প্রকিউরমেন্ট) জাগো নিউজকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। গোলাম মোস্তফা।

তবে প্রথম থেকেই রেলপথটি .2.২ মিটার উচ্চতায় এই সেতুটি তৈরি করতে চেয়েছিল।

গোলাম মোস্তফা বলেন, “মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সিদ্ধান্ত অনুযায়ী কালুরঘাট সেতুটি ১২.২ মিটার উচ্চতায় নির্মিত হবে।” যদিও আমরা এটি 6.2 মিটার উচ্চতায় করতে চেয়েছিলাম। প্রধানমন্ত্রী যেমন বলেছেন, আমরা 12.2 মিটার উচ্চতায় সেতুটি তৈরি করব।

এক্ষেত্রে ব্যয় তিনগুণ বাড়বে বলে জানিয়েছেন গোলাম মোস্তফা। তিনি বলেন, “.2.২ মিটার উচ্চতায় এই সেতুটি তৈরির জন্য ব্যয় ধরা হয়েছিল ২ হাজার কোটি টাকা,” তিনি বলেন। আপনি যদি 12.2 মিটার উচ্চতায় এটি করেন তবে ব্যয়টি তিনগুণ বাড়বে। এক্ষেত্রে সেতুর মোট ব্যয় হবে ছয় হাজার কোটি টাকা।

তিনি আরও বলেন, “প্রধানমন্ত্রীর নতুন নির্দেশনার পরে নতুনভাবে দাতা সংস্থাগুলির সাথে আমাদের বৈঠক করতে হবে।” এ ছাড়া নতুন নকশা ও জমি অধিগ্রহণ ও অন্যান্য বিষয়গুলি নতুন করে তৈরি করতে হবে।

রেল কর্মকর্তার মতে, বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনায় রেললাইন সারিবদ্ধকরণের উচ্চতা 9 মিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। তবে বিআইডব্লিউটিএ বলেছে যে সেতুর উচ্চতা বাড়াতে হবে যাতে এটি খারাপ সময়ে জাহাজ পারাপারের সময় কোনও ধরণের বাধা সৃষ্টি না করে।

কালুরঘাট ব্রিজটি ১২.২ মিটার উঁচু এবং ব্যয় তিনগুণ

নৌ পরিবহন অধিদফতর দেশের সব নদীকে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করেছে এবং সরকারী গেজেট প্রকাশ করেছে। যেখানে দেশের প্রধান নদী যেমন পদ্মা, মেঘনা, যমুনা, গোমতী, কর্ণফুলী এবং আরও কয়েকটি নদী শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে। এর মধ্যে কর্ণফুলী নদীর বঙ্গোপসাগর থেকে শাহ আমানত সেতু পর্যন্ত বিভাগটিকে প্রথম শ্রেণিতে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে এবং শাহ আমানত সেতু থেকে হালদা নদীর মোহনা পর্যন্ত বিভাগটিকে দ্বিতীয় শ্রেণিতে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে।

নৌ পরিবহন অধিদপ্তরের গেজেট অনুসারে, প্রথম শ্রেণির নদীর উচ্চতা 18.3 মিটার, দ্বিতীয় শ্রেণির নদী 12.2 মিটার এবং তৃতীয় শ্রেণির নদী 6.2 মিটার হতে হবে। তাই কর্ণফুলী নদীর কালুরঘাট পয়েন্টে রেলওয়ে ব্রিজটি 12.2 মিটার উচ্চতায় তৈরি করতে হবে।

ব্রিটিশ শাসনামলে, ১৯১৪ সালে মিয়ানমার (বার্মা) থেকে সেনা আনতে উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। এটির নির্মাণ কাজ ১৯৩০ সালে শেষ হয়েছিল। ৯০ বছরের পুরনো এই সেতুটি ইতিমধ্যে শেষ হয়ে গেছে এবং এখন মৃত্যুর মুখে রয়েছে। তবুও কয়েক মিলিয়ন মানুষ ঝুঁকি নিয়ে প্রতিদিন সেতুটি ব্যবহার করছেন।

আবু আজাদ / এমএআর / এফআর

করোনার ভাইরাস আমাদের জীবন বদলে দিয়েছে। সময় আনন্দ এবং দুঃখে, সঙ্কটে, উদ্বেগে কাটায়। আপনি কিভাবে আপনার সময় কাটাচ্ছেন? জাগো নিউজে লিখতে পারেন। আজ পাঠান – [email protected]